电缆的氧指数与阻燃性有哪些

一些地区的质监检测单位自身不具有电缆电线整束点燃实验方式，对从销售市场上提取的电缆电线试品没法做该项实验，因此就用电缆线阻燃等级的尺寸来分辨商品的阻燃等级能。精确测量电缆电线中各种各样易燃物的阻燃等级，再取其均值。假如该均值合乎阻燃性指标值规定，则分辨该商品为阻燃性商品，不然为不过关商品。原材料的阻燃等级(LOI)两者之间阻燃等级的相匹配关联以下：LOI＜21易燃LOI在二十四～29中间稍阻燃性LOI在二十九～三十五中间阻燃性LOI＞三十六高阻燃性一些地区的质监检测单位自身不具有电缆电线整束点燃实验方式，对从销售市场上提取的电缆电线试品没法做该项实验，因此就用电缆线阻燃等级的尺寸来分辨商品的阻燃等级能。精确测量电缆电线中各种各样易燃物的阻燃等级，再取其均值。假如该均值合乎阻燃性指标值规定，则分辨该商品为阻燃性商品，不然为不过关商品。

电缆制冷加工工艺

除开挤压温度、挤压速率、化学交联速率和材料可靠性要素外，高密度聚乙烯从发动机挤压后制冷加工工艺也存有将会造成架空电缆芯表面产品质量问题的要素： 1、电缆线表面附带汽泡，当电缆线进到水里后，其表面若有汽泡粘附，该部位制冷之后有"凹坑包"这由于汽泡将气体包复于绝缘层表层，汽泡遮盖的部分制冷速率比与水触碰部分迟缓。产生汽泡粘附电缆线表面的缘故通常是制冷用的冷却循环水进到不锈钢水槽时水流量快、流水急，髙速流水将气体带到水里，一部分气体粘附到电缆线表面，产生汽泡。 2、进到冷却循环水前有水珠撒落在电缆线表面，与水触碰部分先制冷收拢，而与气体触碰部分还处在高温情况，因制冷速率的区别产生架空电缆芯表面凸凹不平状况。 解决方案 绝缘层表面的"正胶"和"老胶"状况，线芯外型上类似，非常容易造成搞混，因而要留意区别。解决方案： 1、从启动时间上开展分辨。时间长造成"老胶"概率大，速度快的产生"正胶"概率大。 2、从加工工艺标准的转变来开展分辨，融合"正胶"和"老胶"产生的缘故开展综合性解析。 3、挤压时角速度要严苛按照加工工艺标准规定实行，挤压速率转变后，必须要高度关注挤出机温度的转变。 4、查验发动机各位置的温控是够精确，查出来是由哪家位置造成的随后再依据具体情况开展调节。 5、必需时采用调节温度、调节挤压速率、清除滤网及发动机等搜索缘故。