东莞电缆解析国标线和非国标线的寿命区别

国标和非标电缆有很多区别，除了本质上的质量区别，在使用寿命上也会有明显的区别。 电线电缆使用寿命和使用环境也有非常紧密的关系，不过可以肯定的是在相同的环境下，肯定是国标电缆的使用寿命会更长，一般国标电缆按要求敷设并规范使用，其使用寿命可达70年，那么非标电缆的寿命呢？ 众所周知，非标电缆各方面都不达标，首先是导体电阻不合格，当导体电阻超标时，就增大了电流在线路上通过时的损耗，加剧了电缆的发热。导体电阻不合格的原因，主要是企业为了降低成本，将占原材料成本80%的铜材缩水，要么降低导体的截面积，要么使用含杂质过高的再生铜，这样致使电缆的导体电阻严重超标，在使用过程中除了易引发火灾，还会加速包覆在电线外的绝缘层的老化。 除了导体问题，影响线缆寿命的还有绝缘的质量，绝缘护套老化前的抗张强度、伸长率不合格直接大大缩短电缆的工作寿命，而且在施工或在长时间通电且温度较高的环境中，极易出现绝缘体断裂，致使带电导体裸露，发生触电式短路危险。另外当电缆的护套和绝缘厚度不达标时，致使电缆耐电气强度会严重降低，导致电缆的使用寿命缩短，严重时可导致电缆被击穿，绝缘层起不到正常保护作用，从而发生电气短路和火灾等现象。 非标电缆无法胜任国标电缆的工作，如果把非标电缆当国标电缆用，综合以上缺点，经常“超负荷”使用大功率的电器，超出线缆的安全电流而导致发热老化， 寿命就会大打折扣了，抗老化水平降低就会容易外皮破裂，那么非标电线的寿命就会在短短的几年内结束。 很多人都会贪一时的小便宜选择了非标电缆，觉得电线电缆都是差不多，能用就行，这样想就大错特错了，本来非标电缆的价格就不比国标电缆的价格低很多，而且国标电缆使用寿命远超非标电缆，在相同时间内，非标电缆可能就会因为各种问题提前报废，其更换、维修的成本早已超过使用国标的成本，更别说期间可能会造成各种意外的风险，所以使用非标电缆是一件十分得不偿失的事，我们一定不能有侥幸心理。 为了让广大消费者用上更优质更实惠的国标电缆，东莞电缆不断引进先进技术和设备，在提升质量的同时控制成本，让更多性能优异的电缆进到千家万户，确保每一根送到消费者手上的电缆都符合国标，希望大家都能意识到国标电缆的重要性，共同维护我们的生命财产安全，那样大家才能用得放心用得安心。

铁路建设蓬勃发展电缆行业蓄势待发

铁路建设对于电线电缆行业的发展来说可谓是提供了巨大的商机，铁路建设将直接带动电力电缆、信号电缆等产品需求，对于电缆生产企业来说，是难能可贵的大蛋糕。而随着去年7月24国务院常务会议的召开，更是让电缆行业为之振奋，因为在本次会议上，不但将2013年的铁路固定资产上调到6900亿，此外，更计划在2014—2015年完成1.4万亿的投资。 在2013年，我们看到包括津秦客专、宁杭客专、杭甬客专、厦深铁路、武汉黄冈城际、武咸城际等一批重要的铁路线路开通运营。根据铁路总公司的数据，2013年上半年铁路固定资产投资已完成2159亿元。在2013年的下半年，甚至出现过8天时间内敲定23条新开线路的壮举。 事实上，从2010年开始，国家为刺激经济将持续实施拉动内需政策，包括铁路和轨道交通等在内的各类基础设施的投资都得到了稳定的发展。比如，在2010年全国铁路计划安排固定资产投资8235亿元，其中基本建设投资7000亿元。而随后的三年间，我国先后开工建设了一批新线，铁路新线投产达到2.6万公里，每年的投资规模也在7000亿元左右。 在城市轨道交通方面，截至2009年底，有约27个城市正在筹备建设城市轨道交通，其中22个城市的轨道交通建设规划已经获得国务院批复。根据已获批的22个城市的规划，至2015年前后将建设79条轨道交通线路，总长2259.84公里，总投资8820亿元。此外，按照我国铁路发展规划，2015年，我国铁路营业里程将达到12.3万公里。 而铁总相关人士也表示，(原)铁道部制定国家铁路‘十二五’发展规划时，提出提前5年实现2020年全国铁路营业里程达到12万公里的目标，是根据当时的铁路建设速度计算的：每年按照6000亿元投资能修建3000公里铁路，加上没有上报但正在修建的铁路近1万公里，在保证资金到位的情况下，有底气完成建设目标。由此可见，加大研发铁路用电力电缆以及信号电缆是电缆生产企业的重中之重。 而通过对2013年中国铁路建设的数据进行分析，我们发现这一年的铁路在建项目投资规模仅1万亿元左右，这意味着如果不继续开通新的线路和项目，未来两年的投资规模将下降到3000亿元至4000元，显然地方政府不会放任这种情况的出现。 由此，电缆行业大可以放心，因为我们看到国家的相关政策既解决了规划问题，也解决了建设资金问题，剩下的只是建设的推进问题。但是，这是不是就意味着电缆行业可以坐享其成？显然并非如此，相反的，电缆行业需要提前准备的还有很多。比如首先便是如何提高工艺和产品质量，从而为铁路建设提供符合需求的电缆产品，这将意味着电缆生产企业能不能在铁路建设潮中取得订单。 众所周知，铁路用电缆属于特殊用途，对产品的工艺和性能的要求很高。比如以铁路信号电缆为例，首先电缆产品就要符合特殊环境下的特殊要求。比如，铁路信号电缆使用特性1电缆产品的使用环境一般在温度-40℃—+60℃，普通的电缆产品难以符合这样的要求。另外，电缆导体长期工作温度应不超过+70℃，否则便容易出现意外。同时也与电缆敷设环境的温度有关，要求聚氯乙烯外护套电缆应不低于0℃，聚乙烯外护套电缆应不低于-20℃。除了这些，要规定了电缆产品的允许弯曲半径——非铠装电缆应不小于电缆外径的10倍；铠装电缆应不小于电缆外径的15倍。综合护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.8，铝护套铁路信号电缆的理想屏蔽系数≤0.3等。