东莞电缆告诉您使用非标电缆有何影响

假冒、劣质的非标电缆一直是国家重点打击的，但却依然屡禁不止，这些非标电缆使用会有什么后果?让小编来告诉你吧。 1、非标电缆的绝缘层的厚度、抗拉力和阻燃性均达不到要求，一些厂家用回收塑料或多添加劣质塑料来降低成本。 每吨再生料与合格的PVC塑料粉差近2000元，但再生料杂质含量高、机械强度低，耐老化性能和电气绝缘性能差;其次是减“量”，绝缘层厚度不够，绝缘效果当然也会大大降低，所以使用时极容易发生击穿的情况。这两者都将直接导致电线电缆容易出现短路及漏电现象。而产品绝缘、护套老化前抗张强度指标不合格，极易发生触电危险，威胁人身安全。 2、非标电缆芯材材质不合格，而造假厂家用的是再生铜，甚至有的使用铜包铝等线芯，以次充好打铜芯导体的主意。 按照国家标准，电线电缆产品用铜导体应使用含铜量达99.9%以上的电工用铜。目前高质铜材每吨价格高达7万余元，所以不良厂家大肆采用价格低廉的杂质铜、回收铜，甚至土法炼铜，铜的含量极不稳定，导致铜导体电阻率大增，电阻增大会引起电线电缆发热，使绝缘老化，造成短路而引起火灾，导体电阻过大也将直接浪费大量的电能。 3、非标电线电缆截面积不够，虽说电线电缆面积只是用来参考，但在用劣质铜的同时还减少铜芯面积，那就很危险了。 造假厂家为了节省用铜量，降低铜芯实际截面积，如标称截面积2.5方的电线对应铜芯直径本应为1.78mm，但是无良造假厂家的却只有1.6mm甚至更低，若在使用了非标电线的线路上使用大功率电器，说不定你就能看到电线在一瞬间起火的景象了。 4、非标电线电缆长度不达标，标准线是足一百米的，而非标线大多都90米左右甚至更短。 这一点 容易看出来，即使拿去秤也可以明显看出是缺斤少两的货色，要是遇到这样的电缆还买的话那只能说你有钱，任性。

铁路信号电缆在铁路工程中的重要作用

铁路信号电缆作为一种特殊电缆，在铁路工程建设中起到关键作用，它也是保证铁路安全运行的关键。铁路信号电缆适用于额定电压交流500V或直流1000V及以下传输铁路信号、音频信号或自动信号装置的控制电路，其中综合护套、铝护套铁路信号电缆具有一定的屏蔽性能，适宜于电气化区段或其它有强电干扰的地区敷设。 据相关报告指出，在铁路信号电缆敷设方式的选择上，应该将实际的施工条件作为基础，将城市规划、生态保护以及电缆长度等因素都考虑进去，在不对周围环境造成影响的同时，使铁路信号电缆的正常运行得到保障，且方便后期的维修工作正常进行。不同类型的信号电缆就有不同的敷设方式，所以，工作人员应该以施工当地的实际情况为基础，在管理上加大力度。例如，在电缆的埋设方式上，需保持电缆表面和地面的间距，0.7m为小距离，针对于过轨信号电缆的敷设方式，需要将电缆保护钢管加设进去；在信号电缆和电力电缆的敷设中，需要分开进行；与此同时，在对与信号电缆相关的设备施工中，还需充分考虑将外界自然因素，使其不会因水以及酸性物质的侵蚀而遭到破坏。 铁路信号电缆对铁路安全运行起着至关重要的作用，但是现阶段铁路信号电缆存在电缆敷设不规范、施工质量较低以及维护管理不到位等问题，因此，管理人员必须加强对铁路信号电缆的日常维护和管理，这样才可以使得铁路信号电缆能够安全可靠的运行，进而使铁路运行更加的安全。由于铁路信号电缆市场容量的扩大，传统的铁路信号电缆市场规模预计会保持每年3000万芯公里左右的用量。未来，一些特种电缆如铁路信号电缆、船用电缆、汽车电线、矿用电缆、海上采油平台电缆等会有较大的需求增长。