行车扁电缆该如何选择？

在我们如何选择行车扁电缆之前，我们要先了解什么是行车，什么是行车扁电缆。下面就跟电缆厂小编一起来了解。 一，行车的定义 我们通常命名的行车，是起重设备的一种，如同我们对天车，龙门吊的命名一样。其工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中对货物提升、运移、卸载等动作的相应机构的交替工作，在替代人力及安全的市场驱动下，行车起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。 在行车对货物进行提升、运移、卸载等动作时，都需要对各个电机机构不间断提供电源动力，同时为了便于安转，节省空间延长使用寿命，扁型的电缆因其结构特性是比较好的选择，这种电缆我们称之为扁电缆或者扁平电缆，之所以叫行车扁电缆，或者行车专用扁电缆，是根据使用场合我们对扁电缆的一种习惯叫法。 三：扁电缆,行车专用扁平电缆产品特性 1，产品结构柔韧：从导体小截距绞合,到优质柔软绝缘护套材料选择,保证电缆的柔软及更长曲折寿命2，产品的抗拉抗扭：在不同的应用场合中根据行车运行距离，对电缆的使用长度也不同，尤其在场行程中电缆本身的重量会增加，我们就需要对电缆进行抗拉设计，同时悬挂增长我们就需要对电缆进行去应力设计，以免电缆发生不必要的反转扭曲，从而影响电缆使用寿命。 3，产品的耐候性：客户在选购时应告知我司销售人员，电缆的使用环境，如室内外，所在地区极寒温度，腐蚀性油污等，以便根据不同的使用场合选择相对应的绝缘及护套材料。

如何正确检测耐寒防冻电缆

我国北方地区特别是西门子地区，一到冬天气温会降至零下几十度，这种情况下，一般的电力电缆在施工的时候存在着工期短、电缆外护套变脆、易裂、弯曲性能减弱等诸多劣势，强行施工容易造成巨大的材料浪费及安全隐患，因此，要使用专用的耐寒防冻电缆。 我国的标准GB12706中规定电缆耐低温测试的实验方法为：在-15℃的环境温度下，对电力电缆护套材料试片进行拉伸，拉断伸长率不小于20%，及同样在-15℃的环境温度下，用1kg的重物，从1米高度释放对电缆护套材料进行冲击，检查材料表面是否产生裂痕。在GB50127-2007《电力工程电缆设计规范》及GB50168-2006《电气装置安装工程-电缆线路施工及验收规范》中同时规定，聚氯乙烯(即PVC)护套的电力电缆施工时环境温度不宜低于0℃，使用时环境温度不宜低于-15℃。 结合上述标准不难发现，目前我国对普通电力电缆的使用标准，均停留在测试条件为-15℃，安装使用温度为0℃的阶段，而对于西门子及内蒙北部寒冷地区的耐寒防冻电缆施工并没有具体指导数据。 国际上通行的CSA22.2No.51-94标准中，对电力电缆耐低温测试的环境温度规定为-40℃和-25℃，测试方式较之标准增加了-40℃时对耐寒防冻电缆本体的冷弯曲试验，以及将冷冲击试验用的重锤由1kg增加至1.36kg，测试条件更为严酷。